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Le titre de champion de France des rallyes se joue à Sainte-Maxime. Du 27 au 29 novembre, le Rallye du Var referme la saison 2026 : neuvième et dernière manche du Championnat de France. Celui qui mène y arrive avec de l’avance, ou avec la pression. Tout se règle là, sur trois jours.
Le Var, ce n’est pas une formalité. 676 kilomètres de parcours, quatorze spéciales pour 196 chronométrés, sur l’asphalte piégeux de l’arrière-pays varois. L’ASAC du Var et la ligue Provence-Alpes-Côte d’Azur tiennent l’organisation. Les voitures historiques (VHC) roulent en parallèle, à côté de la lutte pour la couronne nationale.
En haut du plateau, des Rally2. Quatre roues motrices, turbo, près de 300 chevaux, et un ticket d’entrée qui dépasse celui d’une maison dans bien des régions : on a détaillé ces budgets dans notre guide sur le prix d’une Rally2. Sous cette élite, les classes nationales font le gros de la liste des engagés. Des Groupe N, des F2000, des deux-roues-motrices atmosphériques que l’amateur achète et fait courir sans y laisser sa chemise.
Pourquoi un vendeur de voitures de course en parle
Parce qu’une fin de championnat, c’est un marché qui respire. Un pilote raccroche et sort sa voiture. Un autre monte en catégorie et libère sa nationale. Les semaines qui suivent le Var voient arriver des autos de rallye d’occasion à de vrais prix, souvent les mieux préparées de la saison. Qui cherche une caisse prête à courir pour l’hiver surveille ces annonces-là.
C’est tout l’intérêt du Var vu d’ici : le même week-end réunit la vitrine technologique du rallye français et le vivier où se recrute la prochaine génération d’amateurs. Les deux se croisent au parc d’assistance.
Le Var clôt le championnat. La Finale de la Coupe de France des rallyes, elle, a refermé la saison des amateurs quelques semaines plus tôt à Remiremont. Deux finales, deux mondes : l’élite chronométrée au centième d’un côté, les meilleurs de chaque ligue de l’autre. Les deux comptent pour qui vit le rallye de l’intérieur.
Sainte-Maxime attend du monde dans les spéciales. Une classique de fin d’année, un des rallyes les plus relevés du calendrier français, avec une météo qui peut tout changer entre le vendredi et le dimanche. De quoi finir la saison sur un vrai morceau.
Avant d’arriver dans le Var, le titre se joue entre Rémi Astier et le duo Bonato-Margaillan : on fait le point dans notre classement du championnat de France des rallyes 2026.
