Peugeot 106 F2013 · TU5J4, boîte Quaife, prête à courir

Type : Peugeot 106 de rallye en F2013, une deux-roues motrices atmosphérique prête à prendre le départ.

Le TU5J4 est là, avec arbre à cames et eprom, collecteur 4 en 1 et ligne groupe A. La transmission passe par une boîte MA en 13/59 et un autobloquant Quaife. Gros arceau Sassa, amortisseurs Bilstein groupe N, freinage Brembo avec plaquettes DS2500.

Baquets, harnais et extincteurs en règle, rampe LED montée. Onze roues au total accompagnent la voiture. Le vendeur la donne prête à courir.

La 106 en F2000, c’est l’entrée classique du rallye français : peu de chevaux, un poids plume, tout se joue dans le châssis. Une école qui n’a pas pris une ride. Elle rejoint les autres autos de rallye. Pour cadrer le budget d’une saison, le guide combien coûte un trackday donne les repères, et les dates de roulage sont dans le calendrier des trackdays.