Nissan 300ZX (Z32) circuit – V8 LS6 turbo 850 ch, séquentielle

Type : Nissan 300ZX (Z32) transformée en auto de circuit, calibrée pour le time attack, les roulages et la course de côte. Un projet lourd, terminé en 2023.

Sous le capot, plus rien d’origine. Un V8 LS6 5,7 litres à internes forgés, gavé par un turbo BorgWarner S488, wastegate et blow-off Turbosmart. Alimentation Nuke Performance avec injecteurs Bosch Motorsport 1400 cc, gestion ECUMaster Black. Au banc, le bloc annonce 850 ch et 1100 Nm. La transmission est une séquentielle Quaife 6 rapports à commande pneumatique, palettes au volant.

Le reste suit la même logique : combinés filetés D2 Racing réglables, silentblocs polyuréthane et rotules sur l’ensemble des trains. Au freinage, étriers Brembo 6 pistons de GT-R R35 à l’avant avec disques de 356 mm, 4 pistons et 350 mm à l’arrière. Sécurité : arceau multipoints sur mesure, baquets carbone, harnais, réservoir de sécurité Nuke Performance.

Poids annoncé 1350 kg. Livrée avec plusieurs trains de jantes et pneus selon les conditions, un train pluie monté, et diverses pièces moteur de rechange. Fiche détaillée, photos et vidéos de roulage sur demande.

Pour situer ce que coûte une saison au volant d’une auto de ce calibre, voir le guide combien coûte un trackday. Les prochaines dates de roulage sont dans le calendrier trackday, et le reste des autos en catégorie Circuit / Piste.