Ford Fiesta Rally4 rallye

Type : Ford Fiesta Rally4, châssis #98, catégorie FIA deux-roues-motrices turbo (environ 1,6 L) qui a pris la suite des R2 pour l’entrée en rallye moderne. Préparée par M-Sport et proposée en configuration asphalte.

Moteur neuf Olymeca, boîte ouverte, contrôlée et embrayage neuf, cardans dernière évolution, disques avant de 330 mm, plaquettes CL RC8 à l’avant et RC6 à l’arrière : l’ensemble totalise 330 km de spéciales, pièces neuves avec factures. Baquets RRS homologués 2029, harnais RRS 2030, réservoir ATL mars 2029, amortisseurs Reiger trois voies, caisse Matter et toutes les évolutions M-Sport. Lot de bord fourni : treize jantes M-Sport 17 pouces avec pneus Pirelli, jeu pluie, disques et étriers de rechange, protections terre. Deux points à connaître avant d’acheter : l’extincteur Zero est à réviser, et pour rouler en terre il manque quatre amortisseurs et des jantes de 15 pouces. TVA non récupérable.

Pour situer la Rally4 face aux autres catégories d’accès, voir notre comparatif Rally4 et Rally5. Les autres autos sont dans la catégorie rallye.