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Présenté en 2021, le Porsche Taycan Cross Turismo est la version break surélevée de la berline électrique de Stuttgart. Plus polyvalent, plus habitable, mais toujours fidèle à l’ADN dynamique Porsche : voici l’essentiel à savoir avant de signer.
Une carrosserie break basée sur la Taycan berline
Le Cross Turismo reprend la plateforme et la mécanique de la Taycan, en la dotant d’un toit prolongé en break de chasse. Conséquence : un coffre nettement plus grand (jusqu’à 446 L sous tablette + 84 L sous le capot avant), une banquette plus accessible et une garde au toit améliorée pour les passagers arrière. La garde au sol est légèrement relevée, accentuée par les protections de bas de caisse.
Quatre versions au catalogue
Le Cross Turismo se décline en quatre niveaux : Taycan 4 Cross Turismo, 4S, Turbo et Turbo S. Toutes les versions sont en transmission intégrale (deux moteurs électriques, un par essieu) et toutes embarquent la grande batterie Performance Plus de 93,4 kWh utiles. Les puissances cumulées vont d’environ 380 ch (4 Cross Turismo en boost) jusqu’à 761 ch sur le Turbo S, pour des 0 à 100 km/h compris entre 5,1 s et 2,9 s.
Châssis : suspension pneumatique de série et mode Gravel
Spécificité du Cross Turismo : la suspension pneumatique adaptative est de série sur toutes les versions, permettant de relever la garde au sol pour les chemins. Un mode Gravel dédié optimise la motricité et la suspension pour les routes dégradées. On reste loin d’un vrai 4×4, mais c’est le seul break premium électrique à proposer cette polyvalence.
Recharge et autonomie
La Taycan inaugure l’architecture électrique 800 V qui permet, sur borne ultra-rapide compatible 270 kW, de regagner l’essentiel de l’autonomie en moins de 25 minutes. L’autonomie WLTP varie selon la version et les jantes, autour de 400 à 490 km. En usage réel autoroutier, comptez plutôt 300 à 380 km entre deux recharges, dépendant de la météo et de la vitesse.
Pour qui, à quel prix ?
Le Taycan Cross Turismo s’adresse à ceux qui veulent une Porsche au quotidien, sans renoncer à la pratique d’une famille ou d’un chien. Tarifs neufs en France à partir d’environ 105 000 € pour le 4 Cross Turismo, jusqu’à plus de 200 000 € en Turbo S richement équipé. Sur le marché de l’occasion, les premiers exemplaires de 2021-2022 commencent à devenir intéressants. Voir aussi notre sélection de Porsche 911 d’occasion sous 50 000 €.
