Subaru Impreza WRX STI préparée circuit – 500+ ch, EJ257 forgé

Type : Subaru Impreza WRX STI de 2004 transformée en arme de circuit, plus de 500 ch. Pas un projet à terminer : une auto qui roule et qui tourne déjà.

Le bloc EJ257 2,5 L a été repris dans les règles. Chemises Darton, pistons forgés JE, bielles Manley Turbo Tuff, arbres à cames Kelford 272/268. Turbo Garrett GTX3076 en montage inversé, injecteurs Deatschwerks 850 cc, pompe 415 l/h, injection de méthanol Aquamist. Refroidisseur d’huile Mishimoto, carter Moroso, échappement intégral titane. La gestion passe par un ECU Link G4, six jauges Defi et un faisceau propre.

Préparation et équipement : suspension KW Clubsport, triangulation Whiteline et Hardrace, silentblocs polyuréthane. Boîte manuelle 6 rapports refaite il y a 100 km, embrayage bidisque Exedy. Freinage Brembo, disques Tarox, jantes légères Enkei. Sécurité : arceau complet Sparco, baquets Sparco, harnais, extincteur automatique. Intérieur allégé, plancher alu, passages de roues retouchés, aileron carbone APR GTC-300. Liquides neufs, auto peu utilisée et stockée.

Pour situer le coût d’une saison de roulage avec une auto pareille, le guide combien coûte un trackday donne les ordres de grandeur. Les prochaines dates sont dans le calendrier trackday, et les autres autos sont en catégorie Circuit / Piste.