Moteur Honda K20A japonais neuf, 0 km, prêt à roder

Type : moteur complet pour préparation. Un Honda K20A d’origine japonaise, entièrement neuf, affiché à zéro kilomètre et prêt à être rodé. Le vendeur annonce une liste de pièces conséquente et invite à le contacter pour le détail complet.

Le K20A reste une valeur sûre du swap performance. Bloc 2,0 litres i-VTEC à double arbre à cames en tête, réputé pour sa montée en régime et sa robustesse, il équipait à l’origine les Honda Civic et Integra Type R japonaises. Aujourd’hui, on le retrouve sous le capot d’une foule de protos, de barquettes et d’autos de circuit légères. Un point de départ solide quand on cherche de la puissance atmosphérique sans multiplier les aléas.

Neuf, il évite la loterie du moteur d’occasion au passé flou. Ici tout est à faire, dans le bon sens du terme : la base est saine, le reste dépend du projet.

Avant d’engager une prépa, ce guide pose les bases du budget trackday. Le reste des moteurs, pièces et équipements se trouve dans cette catégorie, et le calendrier annonce les prochaines dates de roulage.