Citroën Saxo A6 rallye

Type : Citroën Saxo montée en Groupe A, classe A6, prête à courir avec sa fiche d’homologation Saxo Challenge.

Bas moteur allégé et équilibré, pistons forgés, arbres à cames maxi, injection Sybelle 4+, embrayage Sachs renforcé : 174 ch annoncés. Boîte BE3 six rapports Puppo, pont court à autobloquant. Amortisseurs VIA rouge, barre stabilisatrice et train arrière renforcés, arceau Matter. Freinage AP Racing (disques 280 à l’avant, 247 à l’arrière), frein à main hydraulique, direction assistée hydraulique et électrique. Baquet et harnais pilote neufs, extincteur neuf, harnais copilote valable jusqu’en 2028. Éclairage complet xénon avec rampe et feux de virage, jantes Citroën Sport en 15. Le vendeur laisse seize roues dans le lot.

La Saxo reste une des portes d’entrée les moins chères vers le rallye national. Pour situer où elle se place face aux autres autos accessibles, le guide des petites Citroën et Peugeot de rallye fait le tour de la question. Le reste des autos de rallye à vendre est regroupé ici.