Audi RS3 LMS TCR – boîte DSG, championne de côte

Type : voiture de circuit, Audi RS3 LMS TCR, boîte séquentielle DSG.

La RS3 LMS, c’est l’arme TCR d’Audi Sport. Quatre cylindres 2.0 TFSI turbo, traction avant, boîte DSG. Une auto conçue pour rouler beaucoup sans ruiner une écurie.

Celle-ci a couru deux saisons en TCR Italie, puis a basculé en course de côte. Elle y a raflé le titre de la classe TCR DSG deux années de suite, et la troisième lui est passée sous le nez pour deux points. À la Coppa Nissena de Caltanissetta, dernière manche du championnat italien de la montagne, elle a signé des chronos devant des séquentielles.

La préparation suit. Repeinte par une carrosserie agréée VW. Moteur neuf posé en 2024 avec tous ses accessoires, environ 1 000 km depuis. Mécatronique DSG neuve d’origine Audi Motorsport. Amortisseurs refaits en 2025. Révision complète, bougies et bobines comprises. Disques et plaquettes avant et arrière changés. Elle est livrée avec sa housse d’origine (1 200 €) et quatre jantes supplémentaires.

Le vrai argument, c’est le coût d’exploitation. Une E1 ou une Plus dans la même gamme de prix réclame une équipe entière et expose aux gros pépins mécaniques. La RS3, elle, se gère à budget serré.

Avant de vous lancer, chiffrez une saison complète avec notre guide budget trackday, repérez les prochaines dates sur le calendrier trackday et comparez avec les autres autos de circuit disponibles.