Présentation du Trophée FR6
Le Trophée FR6, initiative de la Fédération Française du Sport Automobile (FFSA), a pour objectif de rendre le rallye plus accessible, notamment en attirant un public débutant.
Ce nouveau groupe, intégré directement dans la Coupe de France des rallyes dès 2025, accueillera des véhicules plus abordables, équipés de pièces et Pneus de série pour limiter les coûts liés à la compétition.
Cette démarche vise à permettre aux pilotes, qu’ils soient novices ou expérimentés, de participer sans grever leur budget.
La Peugeot 208 Racing
Actuellement, la seule voiture homologuée dans cette catégorie est la Peugeot 208 Racing.
Elle se distingue par les caractéristiques suivantes :
1. Moteur : Propose un moteur 1.2 PureTech développant 145 chevaux, fonctionnant au super éthanol E85.
2. Sécurité : Équipée d’un arceau multipoint soudé de type RC4 garantissant une protection accrue.
3. Poids : Son poids minimum est de 1050 kg, un poids qui, bien que plus élevé que des modèles antérieurs, reste conforme aux standards modernes.
4. Transmission : Dispose d’une simple boîte manuelle à 6 rapports.
5. Jantes et Pneus : Utilise des jantes en tôle de 17 pouces avec des Pneus de série.
Le prix de la Peugeot 208 Racing est de 38,900 € hors taxe, soit environ 46,600 € TTC.
Les premières livraisons de ces véhicules sont attendues pour février 2025.
Logistique et organisation du Trophée FR6
La FFSA a mis en place une stratégie logistique astucieuse, divisant la France en plusieurs zones géographiques pour les compétitions.
Ce système inclut :
1. Rallyes régionaux et nationaux : Chaque zone proposera des épreuves, facilitant la participation locale.
2. Sélection des résultats : Les cinq meilleurs résultats de chaque pilote seront retenus.
3. Calendrier : Les épreuves qualificatives seront programmées d’avril à septembre 2025.
L’objectif est d’optimiser le temps de déplacement des pilotes et d’atténuer les coûts annexes tels que l’hébergement.
Compétition et récompenses
Les pilotes viseront à figurer parmi les dix premiers de leur zone pour se qualifier à la finale de la Coupe de France, qui en 2025 se déroulera à Lisieux en Normandie.
Les récompenses comprennent :
1. Catégorie Espoir : Pour les pilotes de 25 ans ou moins, un volant pour participer à un minimum de quatre rallyes en 2026.
2. Catégorie Expert : Pour les pilotes de 26 ans et plus, une participation à une manche du championnat de France des rallyes en 2026.
Avis sur le Trophée FR6
L’initiative est perçue comme positive, favorisant l’accès à la compétition pour de nouveaux pilotes.
Cependant, le coût d’acquisition de la Peugeot 208 Racing suscite des interrogations, surtout comparé aux options existantes sur le marché, comme :
– Une N2 disponible pour environ 15,000 €.
– Une R1 pour environ 20,000 €.
Ces naissances de catégories moins onéreuses à l’international comme la Sandero Ecocup en Espagne ou la Coupe d’Ascia en Roumanie illustrent la nécessité possible d’une gamme de prix plus ajustée pour le Trophée FR6.
Une question demeure quant à la possibilité de monter soi-même sa FR6 via un kit, ce qui pourrait alléger les coûts et attirer plus de participants.
L’intérêt pour la location de la Peugeot 208 Racing est également anticipé, permettant d’accéder à la compétition à un tarif raisonnable.
Enfin, l’enthousiasme est palpable face à l’évolution de ce trophée, espérant qu’il saura séduire un large public et émousser les barrières financières à l’entrée dans le monde du rallye.
