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Si une série incarne le sport auto abordable, c’est bien la Fun Cup. Un concept simple tenu depuis des années : une seule et même voiture pour tout le monde, de l’endurance, et une addition qu’on peut partager à plusieurs. À l’heure où les plateaux calent leur saison 2027, c’est le plan à connaître pour se lancer sans se ruiner.
La voiture, la Fun Cup EVO 3, se reconnaît à sa silhouette de Coccinelle, marque de fabrique de la série. Dessous, rien d’une auto de route : châssis tubulaire, mécanique préparée pour tenir des courses longues. Elle est pensée pour rouler des heures sans exploser les budgets d’entretien, ce qui en fait une base idéale pour des pilotes qui débutent ou qui veulent du temps de piste au meilleur coût.
Le vrai argument, c’est le partage. En endurance, on se répartit le volant entre deux, trois ou quatre équipiers, et la facture d’un week-end se divise d’autant. C’est souvent la première fois qu’un amateur touche à une course de plusieurs heures sans y laisser un budget de GT.
Pour donner une idée du terrain de jeu : en 2026, la Fun Cup enchaînait les grands circuits français, Le Mans, Dijon, Magny-Cours, Charade, le Castellet et Nogaro, avec des formats d’endurance et une épreuve reine très longue. Le calendrier 2027 n’est pas encore officialisé. Dès qu’il tombe, on le relaie.
Pour comparer la Fun Cup aux autres formules d’accès, direction le dossier spécial saison 2027 et le comparatif des budgets par discipline. Les autos de piste à vendre sont dans la catégorie circuit.
