Ressenti et anecdotes du projet 500 km/h
Dans une rencontre dédiée à l’échange d’impressions sur le projet de sortir une voiture capable d’atteindre la vitesse incroyable de 500 km/h, le narrateur a partagé des anecdotes de tournage et a abordé des détails techniques à venir dans une vidéo suivante.
Ainsi, plusieurs mensonges ont été évoqués pour des raisons de simplicité, notamment le lieu de tournage, qui ne s’est pas déroulé à Saint-Étienne comme prétendu. Au lieu de cela, les scènes ont été filmées chez un ami à Saint-Cloup.
Anecdotes diverses
1. Lieu de tournage :
– Initialement prévu à Saint-Étienne.
– Réalisé à Saint-Cloup.
2. Objets personnels et souvenirs :
– Game Boy offerte pour ses 31 ans.
– Vieux jeux de PlayStation (GTA Vice City, Gran Turismo 4).
3. Anecdote sur la PS2 :
– Quentin, un ami, a fait semblant de jouer à Gran Turismo 4 alors qu’il n’y avait pas de sauvegarde durant le tournage.
– Utilisation d’un mode démo pour représenter les courses.
4. Historique de la voiture Xantia :
– Suivi de la voiture vendue mais mal entretenue par l’acheteur.
Les détails du projet de vitesse
Le cœur de la discussion tourne autour du défi de battre le record de vitesse en voiture. Le narrateur expose les raisons de son ambition, à savoir atteindre 500 km/h, marquant ainsi un plateau supérieur à celui déjà atteint par d’autres véhicules. Dans cette perspective, plusieurs éléments sont à considérer.
Les objectifs du projet
1. Vitesse visée :
– 500 km/h, pour surpasser le record établi par certaines voitures homologuées.
2. Motivation technique et historique :
– Établir une voiture d’exception sans obligation d’homologation, facilitant ainsi l’expérimentation de technologies extrêmes.
Considérations logistiques et techniques
1. Collaboration avec W Autosport :
– La conception nécessitera la création d’un moteur de 2000 chevaux, avec des recherches déjà orientées vers des fournisseurs spécifiques.
2. Pneus et sécurité :
– Besoin de pneus capables de supporter des vitesses extrêmes, avec un retour à la gestion d’équilibre entre performance et sécurité.
3. Lieu de l’essai :
– Réflexion sur des pistes adéquates, que ce soit en France ou à l’étranger, avec mention de l’éventuel lac salé de Bonneville.
Financement et gestion du projet
La question du financement est également centrale. Le narrateur souligne des considérations en matière de budget, anticipant un coût d’environ 1 million d’euros.
Sources de financement
1. Partenariats avec des sponsors :
– Nécessité de financement en dehors d’une campagne de cagnotte.
2. Monétisation par le merchandising :
– Mise en place de produits dérivés pour générer des revenus et soutenir le projet. Le lien de la boutique temporaire : https://shop-kmh.com/
Types de moteurs envisagés
Concernant le choix du moteur, divers types ont été discutés.
1. Type de moteur :
– V8 américain, potentiellement des blocs complets pouvant atteindre la puissance souhaitée.
2. Possibilité d’un réacteur :
– Mention de l’option mais avec une volonté de privilégier une solution motorisée plus conventionnelle.
En somme, chaque aspect du projet est soigneusement mis en lumière, démontrant le souhait de réconcilier l’innovation avec un challenge fascinant, tout en tenant compte des réalités techniques et des contraintes logistiques.
