Nissan R35 GT-R préparée, 1900 à 2000 ch

Type : Nissan R35 GT-R préparée, version radicale. Ce GT-R n’a plus grand-chose d’une routière. Moteur forgé signé GoshaTurboTech, deux turbos Garrett G35-1050, injection de méthanol et gestion ECUTek sur le moteur comme sur la boîte. La fiche annonce 1 900 à 2 000 ch, un chiffre que résume mieux qu’un long discours le 100-200 km/h expédié en 2,9 secondes à haute pression.

Depuis sa reconstruction complète, la voiture n’a parcouru qu’un millier de kilomètres. Le détail compte ici : rampe de 12 injecteurs, pompes AMS Alpha Omega, capteur flex fuel, intercooler de course, tuyauterie entièrement réalisée sur mesure. La boîte a été refaite intégralement, les six rapports revus, la sixième allongée pour la vitesse de pointe, avec différentiels avant et arrière renforcés. Le freinage a suivi.

C’est une machine de démonstration et de roll-race autant qu’une auto de piste, à réserver à un pilote qui sait doser 2 000 ch. Modifications intérieures et extérieures conformes aux photos, vendue exactement en l’état.

Avant de s’attaquer à ce genre d’artillerie, mieux vaut savoir ce que coûte une journée sur circuit. Le reste des autos de piste se trouve dans cette catégorie, et le calendrier trackday donne les prochaines dates.