Citroën Saxo Super 1600 rallye

Type : Citroën Saxo Super 1600, deux roues motrices atmosphérique 1 600 cm³, boîte séquentielle.

La Super 1600 a été, dans les années 2000, la catégorie des deux roues motrices 1 600 cm³ atmosphériques, celle du Championnat de France des rallyes et du Junior WRC. La Saxo en a été une actrice de premier plan. Celle-ci repose sur une base Saxo Kit Car, caisse Citroën Sport et faisceau usine. Le moteur est un Petolat annoncé à 228 ch pour 20 mkg de couple, accouplé à une boîte 6 séquentielle Sadev ST 75-16 version 2002 avec un pont 11/61 neuf.

L’auto a été entièrement révisée en 2024, factures à l’appui, et n’a tourné qu’environ 150 km de chronos depuis. La liste de pièces est sérieuse : triangles Don Foster neufs, pivots alu, étriers Alcon Citroën Sport, train arrière et ligne d’échappement S1600, réservoir souple Vaison Sport neuf, amortisseurs Dynamic trois voies, dix jantes Speedline magnésium type Saxo Kit Car, barre de levage rapide et prise de charge rapide batterie. À l’intérieur : sièges Sparco, harnais six points Oreca, radio Stylo WRC, Terratrip, filet à casques et extincteur automatique contrôlé. Un lot de bord est possible en plus (jantes OZ Racing S1600, ailes Matter, triangles, axes de pivot, faisceau moteur…).

C’est une pré-vente : auto disponible en octobre 2026 et visible au rallye du Montbrisonnais les 10 et 11 octobre 2026. Pour cadrer un achat de voiture de rallye et les points à vérifier, voir le guide pour acheter une voiture de rallye. Le reste des autos est dans la catégorie rallye.